Unsere thermodynamische Simulation begleitet Sie von der Kühlerlamelle und dem Kühlerrohr über das wärmeübertragende Netz zum Kühler, vom Kühlmodul bis hin zum Kühlsystem und Klimasystem im Fahrzeug.
Unsere hausintern-entwickelte Software „TheSim“ (0D-Simulation) ermöglicht die Entwicklung neuer Lamellen, Turbulenzeinlagen und Rohre für Kühlernetze mit Prognose von Leistung und Druckverlust. Sie ermöglicht auch die Adaption von Wärmeübertragern an geänderte Bauraum- und Betriebs-Anforderungen. Das Verfahren ist auch für 2-Phasenkomponenten wie Kondensatoren und Verdampfer anwendbar.
Für die Auslegung und Regelung des Gesamtsystems unter realen Lastkollektiven setzen wir die 1D-Simulation ein. Zielsetzung ist die Entwicklung der Kühlsystemarchitektur, die Auslegung der Kühlungskomponenten und die Definition der Kühlungsregelung. Wir verwenden die Software-Plattformen „GT-Suite“ und „KULI“ und koppeln diese mit anderen Softwarepaketen im Rahmen einer Co-Simulation.
Die Geometrieoptimierung von Lamellen, Kühlernetz, Kühler und Kühlluft- bzw. Kühlmittelführung erfolgt mit der 3D-Simulation (CFD).
Mit Hilfe der Co-Simulation koppeln wir Kühlsystem und Fahrgastraumklimatisierung mit anderen Subsystemen im Fahrzeug. Durch die Interaktionen von Thermomanagement, Antriebsstrang und Fahrzeug werden alle Energie- und Wärmeströme bilanziert, der Gesamtenergiebedarf kann optimiert werden. Dadurch erhöht sich die Reichweite des Fahrzeuges.
Virtuelle Methoden senken Entwicklungskosten und Entwicklungszeiten
Die Aufgabe der Entwicklung und Serien-Applikation besteht darin, aus der großen Vielzahl der Optionen die technische Lösung zu detektieren, die den Zielkonflikt von Funktion, Kosten und Umsetzbarkeit bestmöglich erfüllt. Hierzu werden in enger Abstimmung von Simulation und Versuch Betriebsbedingungen bestimmt, Simulationsmodelle abgeglichen und technische Lösungen validiert. Oft entstehen Zusatzkosten und Zeitverzug dadurch, dass Versuchsergebnisse über Wochen aufgearbeitet werden müssen und die Bearbeitungskapazität knapp ist. TheSys hat hierfür Methoden entwickelt, die z.T. seit Jahren bei unseren Kunden im Einsatz sind.
Digitaler Zwilling:
Die Konzept des „digitalen Zwillings“ beschreibt die online-Koppelung der Fahrzeug-Simulation mit dem Fahrzeug-Versuch. Bei Kühlleistungsmessungen am Fahrzeug auf dem Rollenprüfstand werden Fahrgeschwindigkeit, Zugkraft und Umgebungstemperatur einer gleichzeitig laufenden thermischen Fahrzeugsimulation aufgeprägt. Durch einen automatisierten Vergleich der Messwerte (Ist-Zustand) mit Simulationsergebnissen (Erwartungs-Zustand) kann frühzeitig erkannt werden ob es Abweichungen gibt. Eine Diskussion, Prüfung und ggf. Änderung des Messprogrammes ist zeitnah möglich.
Das mittelfristige Ziel ist der Aufbau eines Simulationsmodells in real-time mit Verfügbarkeit der Ergebnisse zum Ende des Versuchs.
Fahrzeugkonfigurator:
Die Fahrzeug-Simulationsmodelle sind in der Regel so komplex, dass sie nur von wenigen langjährig erfahrenen Ingenieuren bedient werden können. Bei unseren Kunden führt dies oft zu signifikanten personellen Engpässen, Projekte kommen in Verzug.
Wie wäre es denn, wenn es eine Benutzeroberfläche gäbe, mit der z.B. Applikations-Ingenieure ohne Software-Schulung das passende Kühlsystem für ihre Anwendung selbstständig konfigurieren könnten?
Wie wäre es, wenn Verkäufer von Zulieferunternehmen die Funktion und den Kundennutzen ihres Produktes im Ziel-Fahrzeug quantifizieren könnten?
Unser Fahrzeugkonfigurator erlaubt die Auswahl von Fahrzeug, Antrieb, Kühlkreislauf und Kühlkomponente aus einer freigegebenen Bibliothek, ähnlich wie die Konfiguration eines neuen Pkw im Internet. Er verhindert unzulässige Kombinationen und erstellt vollautomatisch das zugehörige Fahrzeug-Simulationsmodell im Hintergrund. Auswahl der Fahrtroute –* klick *– und das Ergebnis wird in einer standardisierten Form ausgegeben.
Unsere Kunden nutzen den Konfigurator seit Jahren und er wird permanent weiter entwickelt. Aktuell erlaubt er die Auswahl aus über 250 Kreisläufen, Komponenten oder auch Steuergeräte für über 20 verschiedene Fahrzeugtypen.